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九五至尊网上娱乐平台:解决了在有限的空间内快速完成整体垂直旋转的问题

时间:2021/9/15 20:10:19  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要:由广东广珠城际公司承建,中铁桥局承建的全球首个高速铁路同层多塔斜拉桥。珠海市城际金海大桥4座钢主塔近日已完成吊装,标志着该桥2000吨以上12次吊装成功完成,也是珠珠珠城际控制工程的一大难点。为大桥建成通车奠定了坚实的基础。据悉,金海大桥钢塔为四柱结构,在制造厂水平组装,长106.8米,重2800吨(包括吊具)。它被船...
由广东广珠城际公司承建,中铁桥局承建的全球首个高速铁路同层多塔斜拉桥。珠海市城际金海大桥4座钢主塔近日已完成吊装,标志着该桥2000吨以上12次吊装成功完成,也是珠珠珠城际控制工程的一大难点。为大桥建成通车奠定了坚实的基础。

据悉,金海大桥钢塔为四柱结构,在制造厂水平组装,长106.8米,重2800吨(包括吊具)。它被船运到桥的位置安装。装配时,3600吨浮吊和1200吨浮吊用于提升作为一个整体,和空中翻转和转向垂直体重状态,然后是3600吨的起重机用于电梯顶部钢塔表面高度超过150米的水面。钢箱梁顶面的4个预留截面对齐准确。自钢塔106.8米长水平时,其顶面高于40多米的最大起重高度3600吨是垂直的,所以它是有限的浮吊杆和海底表面的过程中把从水平到垂直。由于空间的限制,整个翻转过程需要调整73步。由于空间小,台阶多,将钢塔直立起来既困难又危险。

广东广珠城际公司、中铁桥局等单位对铁塔整体垂直旋转、智能监控指挥系统、精确的对中保证系统,解决了在有限的空间内快速完成整体垂直旋转的问题,确保铁塔一次吊装到位。珠海城际金海桥,起自珠海横琴新区,穿过西江磨刀门水道,止于珠海机场东路。是珠海城际大桥二期重点控制工程。该桥首次采用多塔刚构体系公轨两用斜拉桥结构。主跨为3×340m公轨四塔斜拉桥,同层。小时城际铁路,双向六车道100公里/小时高速公路。

诸暨市城际轨道交通二期工程是珠江三角洲轨道交通网的重要组成部分。是内地与珠江三角洲地区及澳门之间的重要客运通道。它也是兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

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